郑和下西洋时就在马六甲开设海军基地 如今有啥不同

综合 2016-12-01 02:41

有“心病”的“库兹涅佐夫”号航母,已经成为了普京的一块“心病”,黑烟滚滚、舰载机坠海、得不到补给……关键时刻掉链子,甚至让俄罗斯前副总理科赫都看不'...

有“心病”的“库兹涅佐夫”号航母,已经成为了普京的一块“心病”,黑烟滚滚、舰载机坠海、得不到补给……关键时刻掉链子,甚至让俄罗斯前副总理科赫都看不下去了,他把1905年前往远东参加日俄战争的沙俄舰队的照片放在网上说,沙皇俄国曾幻想打一场漂亮的速决战,历史似乎在重演:同样是黑烟滚滚;同样是穿越英吉利海峡;同样是好战充满战争口气展示军力。当年在后来的对马海峡海战中,沙俄舰队几乎被日本海军全部歼灭。

不过,这位副总理似乎忘记了另一个很重要的相同点——同样是得不到补给。

前不久,“库兹涅佐夫”号航母从摩尔曼斯克出发,经过北冰洋,进入大西洋后,就全程被挪威、英国等国全程监视,库舰索性就地搞起了演习,秀了一把肌肉。

大家都知道,练肌肉是需要营养的,但“库兹涅佐夫”号却有些营养不良,因为她得不到补给,只能饿着肚子秀肌肉了。

至于为什么得不到补给,那是因为她的航线周边多是北约国家,美国已施压相关国家,让它们拒绝为库舰提供补给。

而一百多年前,沙俄海军在日俄战争中同样面临如此窘境,由于国际法规定中立国港口不得为交战国舰队船只提供补给,俄国舰队被迫在海上进行补给,再加上劳师远征,绕了大半个地球都没得到修整,贻误了不少战机,最终导致人困马乏的俄国舰队在对马海峡人仰马翻。

局座曾经将此事评论为“不远万里,前来送死”,而对前不久库舰的东地中海之旅,局座称之为“千辛万苦,受尽侮辱”。

可见,对于一支走向深蓝的海军来说,稳定的海外补给基地有多重要。

所以,看着中国海军军舰下饺子,很多军迷在欢欣鼓舞的同时,也对中国海军到底能走到多“深”的蓝海产生了好奇。

在11月20日的直播中,有网友提问:“今后海军有更多航母服役之后,会不会在海外建立军事基地?会不会在中东立脚,保证国内石油、天然气等能源的供应呢?”

我们过去承诺过,不会在海外建立军事基地。过去没有建过,以后会不会建呢?局座认为,对所谓的“基地”要有两种理解:一种是利用基地进行屯兵备战,比如美军在日本的嘉手纳空军基地,是纯军事基地,从这里起飞的飞机可以对中国进行抵近侦察。中国是不会建立这种军事基地的。

还有一种基地,就是海外补给基地,为了避免遭遇“库兹涅佐夫”号的尴尬,我们将来有可能在类似吉布提之类的地方建立一些补给基地,既可以对中国海军走向深蓝形成助推,又可以促进补给基地所在地的经济发展,是一种共赢。

还有网友关心中国在海外进行的建设,比如前不久曝出的中国和马来西亚合建马六甲海峡最大港口的消息,就引起了很多人的兴趣。

这个港口引发了很多媒体的臆测:中国是不是要搞海外军事基地?中国航母以后会不会过来驻扎?中国是不是要控制马六甲海峡?

局座认为,这件事不必过度解读,这些建设没什么军事上的想法,更多是从经济角度考虑的。

马六甲海峡有很多郑和船队的遗迹,当时郑和船队是世界上最强大的海军舰队,但所到之处都能与当地民众和谐共处,早已给该地区人民留下了和平的印象。

并且由于马六甲海峡位置险要,国际法对海峡三国有较多约束,防止它们擅自与域外国家结盟控制海峡,所以中国在马来西亚建设的这个港口,不会是为了控制马六甲海峡,而是为了“海上丝绸之路”的建设。

我们还在巴基斯坦建设了瓜达尔港,将其作为货物的转运站,使新疆喀什成为了西部的桥头堡,对于国家西部大开发有强力促进作用。

未来我们还要与斯里兰卡、埃及、希腊等国进行港务合作,这就相当于是“海上丝绸之路”的一个个驿站,串联起中欧航线,为中国货物深入欧洲提供支持。

中国海军正在走向深蓝,的确需要更多的海外补给基地,但我们需要理性客观的看待中国的海外建设,才能更好维护世界和平。

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