掀起你的盖头来——机油标号全解析

老侯解车 2017-01-14 23:25

我们在为爱车做保养时,必须更换的一种油液就是机油,但是我们看到机油桶时,是不是感到一头雾水,上面各种文字符号如同达芬奇密码一样神奇。那么这些文字与符'...

我们在为爱车做保养时,必须更换的一种油液就是机油,但是我们看到机油桶时,是不是感到一头雾水,上面各种文字符号如同达芬奇密码一样神奇。那么这些文字与符号都是什么意思呢?今天老侯就来给大家详细的解析机油标号的秘密。

在机油桶上,通常会标注三个参数,分别是API、SAE、合成或矿物,它们都是什么意思呢?该怎样解读呢?

机油的API参数

API是英文“美国石油协会”的简称API后边的标号则标明机油的质量级别。它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性,触媒兼容性以及环保要求。

按照API参数将机油分为三类:

01

“S”开头系列代表汽油发动机用油

规格有:

API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、

SM、SN。

02

“C”开头系列代表柴油发动机用油

规格有:

API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

其中CF-2表示适用于两冲程发动机,而CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表示适用于四冲程发动机

03

当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义

在S或C后面的字母表示的含义是:

从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的,目前环保级别最高的机油是“SN”级。

SM、SN是最高级别品质的机油等级,一般这个级别的机油基本上都是全合成机油(但少数反例也有,比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油)。

目前在售的矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级,而半合成机油较常见的等级为SL/SM。

SM和SN之间的区别非常小,仅仅是针对进一步降低有害物质排放以保护环境方面增加了少许添加剂而已,机油性能上并无本质区别。

另外,在这里要特别提一下SN级别的机油,SN级别的机油是目前市场上的最高级别机油,它的推出更多是为了满足排放法规提升的要求,其在使用过程中,拥有更好的清洁性、高温沉积性能,以及低温油泥控制等性能,不过相比之前的SM级别,这个级别的机油在性能上的突破并不明显,反而更容易受到氧化侵蚀,因此车主也不必过分追求高级别油品。

机油的环保进化史

在1930年,API推出了SA级别的标准,是纯天然无添加的。接着不断的向前发展,为了满足不断严格的润滑抗摩要求,需要在机油调配中加入如锌,磷等抗摩剂,即使是现在的SL, SM,以及目前最新的SN仍然在使用。

但是随着排放法规越加严格,汽车上开始强制安装使用三元催化器。锌,磷这些抗摩剂在机油消耗过程中(进入气缸燃烧)会使三元催化器中毒失效,排放恶化!那对机油来说不次于一场噩梦!但环保是硬指标,没有办法性能只能给环保让路。所以,到了SJ等级以后的机油,基本润滑抗摩性能已经没有太大的变化,更多的是要求满足排放的法规,而且还有一些情况下,到了SM ,SN的级别,为了满足环保法规,抗摩剂用量被限制,作为机油主业的润滑抗摩性能还有一点下降。

机油的SAE参数

什么是SAE

首先说说什么是SAE。

SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值,然后根据测出的数据,把机油分成了若干等级,这就是机油的SAE粘度指标。

什么是粘度

那么什么是粘度呢?简单的说就是润滑油是稀还是稠。

粘度低就是比较稀,受外力作用发生相对运动的阻力小,粘度高就是比较浓,阻力大。

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油桶上标注的 SAE0W30、5W30 是什么意思

机油桶上标注的 SAE0W30、5W30 是什么意思呢?

W前的数字越小

W前的数字越小,其低温时粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低。正常使用过程阻力较小,有利于降低油耗。现在也是各大厂家降油耗的一个比较经济的方案,老侯相信会是一个趋势。但是机油粘度太小,油膜形成不好,会对发动机的磨损会有影响。

W前的数字越大

W前的数字越大,其低温时粘度越大,低温流动性不好,不能在超过其能力所及的低温下使用,否则会出现无法起动的情况。因为这时机油被冻得粘度太大,几乎成了半固体状态,起动阻力太大,起动机已经无法带动曲轴转动!

W后的数字越大

W后的数字越大,其高温时的粘度越大,越适合在高油温的条件下使用,使用发动机在高油温时也能形成好的油膜,减少磨损。但是发动机运转的阻力也会变大,对油耗和动力不好。

W后的数字越小

W后的数字越小,其在高温时的粘度越小,对油耗和动力有利。但要注意不能太小,以防止润滑不好,过度磨损。

综上可以看出,机油的粘度需要在低温和高温中取得一个良好的平衡。5W的机油基本可以满足全国绝大多数地区的使用需求,只有在极低温至零下40度的地区才有必要选择0W的机油。

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