CAN通讯故障分析一例

汽车检测与维修专业 2017-01-14 22:10

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故障现象:此车是事故车,拆装全车内饰和仪 表台,装复后发现车辆无法启动,查找故障时发现仪表插头只要拔掉一个车辆就可以顺利启动。

故障诊断:首先根据此车维修经历检查插头有无差错或虚接,一切正常。上解码器对发动机、车身电脑进行检查,因为防盗在车身电脑里

发动机里报防盗信息看来是防盗启动引起车辆无法启动。

插仪表为什么会引起防盗系统故障呢?再次在插上仪表的状况下解码,发现只要仪表第一个插头插上车身电脑就无法联机了,发动机系统依旧可以进入,进一步分析,解码器器和

车身电脑(防盗系统)无法联机,那么发动机自然也就无法和防盗系统进行网络通信,防盗信息丢失自然也就无法启动。

车身电脑无法通讯原因有,车身电脑的供电、接地故障;车身电脑本身故障;车身电脑通讯线路短路、断路故障.到底哪一个呢?因为大灯、雨刮器、都可以正常工作,插拔仪表插头时也听不见任何继电器响,仪表上也没有发热和糊味,所以电源地线和车身电脑自身损坏的可能性不大。数据通讯的可能性要大一些,先查CAN线,而且引起车辆无法启动的仪表插头上刚好有一组双交线,可以断定它就是CAN BUS 数据通讯线,把线路断开用示波器检查信号发现

有一条CAN线对地短路,根据以往经验把全车电脑板插头一一拔掉插头排除,当拔掉四驱电脑板时,对地短路故障消失,把仪表线路恢复,装上仪表试车,启动顺利,仪表显示正常,看来问题已经找到了。

把四驱电脑板打开,找到高速通讯八脚芯片更换后一切正常。

总结:以往修过关于车身网络通讯故障也不少,为什么把没有故障的仪表插头拔掉故障现象就改变了呢?我个人理解,网络上的每个电脑板即使信号的获得者又是信号的发送者;CAN网络是双线制,本身具备抗干扰,单线备用信号传输和相互纠错的能力;当网络线路处于故障状态时,系统会被别的无线电干扰,同时也会自身干扰,此车四驱电脑板损坏,通讯功能受损,没有仪表的波形还能勉强通讯防盗钥匙信息,当仪表信号一加入进来和防盗钥匙信息形成“共振”效应,车辆无法启动。以后遇到网络问题还是先用常规方法先检查,先测CAN线对地电压应该在2.5V左右,两线之间电阻60欧姆,还要借助示波器,网络问题还是好解决的。

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