他山之石:美国汽车销量榜前10 7个日本车

日中资本市场 2017-01-14 21:58

前三款皮卡我们就不细说了,反正国内也买不着,买着了也不让开,开了也的开不起。 丰田凯美瑞 美国汽车销量榜的前三名均被皮卡包揽,除了它们之外,最受欢迎的'...

前三款皮卡我们就不细说了,反正国内也买不着,买着了也不让开,开了也的开不起。

丰田凯美瑞

美国汽车销量榜的前三名均被皮卡包揽,除了它们之外,最受欢迎的车型便是丰田凯美瑞。虽然和2015年的销量相比,凯美瑞略有下降,但经济耐用、舒适性强、空间出色都是它备受美国人喜爱的主要原因。

丰田卡罗拉

尽管卡罗拉在国内一直有着一个不错的销量,但相比起大众朗逸、日产轩逸等车型似乎就显得稍逊一筹。反观美国市场,它却是卖的最好的紧凑型轿车。售价亲民、皮实耐用以及售后养护费用低廉等特点,都让它吸引了一大批购车预算并不充裕的美国人。

本田思域

本田思域在美国市场上一直以来都十分畅销,而经历过换代改款后的它在外观颜值方面又有了全新的突破。得益于这个帅气的造型,外加其不错的动力水平,本田思域的销量相比上一年增加了9.40%,达到366,927台,凭借这一数据,它也攀升到了汽车销量榜第六的位置。

本田CR-V

在国内火爆的SUV市场上,大众途观以及别克昂科威都异常受欢迎,但是远在大洋彼岸的美国汽车市场却不是这番场景。从上面的销量数据就能看出,本田CR-V更受当地人民的青睐。比皮卡更低的油耗水平、比轿车更丰富的车内空间以及自身亲民的价格都是促成它一年357,335台销量的主要原因。值得一提的是,今年全新CR-V也将登陆中国市场,预计新车还会引入1.5T车型。

丰田RAV4

2016年丰田RAV4荣升美国汽车销量榜第八名的位置。作为城市SUV的开山鼻祖,丰田RAV4在2016年迎来了全新改款,除了换装更犀利的外观造型外,它还将中文名取为荣放。动力总成方面,丰田RAV4荣放目前在国内市场共推出2.0L及2.5L两款自然吸气发动机可选,最大输出功率分别是111kW和132kW。

本田雅阁

2016年本田雅阁在美国的销量和它上一年相比下降了2.9%,它也因此跌落到了总销量榜第八名的位置。和凯美瑞一样,美国人看中的也是它亲民的售价、低成本的后期养护以及出色的可靠性。此外,美国市场还有造型更为时尚的双门版本,如果有朝一日它能被引入国内,想必一定能吸引不少年轻消费者的目光。

日产Rogue

或许包括我在内的不少人都对Rogue这个名字感到十分陌生,其实它可以视为美版的奇骏。。同年的洛杉矶车展上,日产正式发布了全新Rouge,新车针对外观内饰都进行了升级,并进一步丰富了车内的配置,动力系统方面并未作出太大调整。预计国内版本的奇骏也将在今年做出相应升级。

总结:

和2015年一样,美国汽车销量榜的前三甲仍被皮卡牢牢占据,造型威武、皮实耐用、能拉快跑等特质都让它们深得美国人民的喜爱。而前十强中的剩余车型则都被日系三强所包揽,至于为什么没有大众?其实并不是大众的车不好,只是更便宜、更省心、更耐用的日系车更符合美国人的口味。

最后附上2016年美国汽车销量前30榜单

中国车品牌如何赶超

据中国汽车工业协会统计分析,2016年1-10月,中国品牌乘用车共销售812.95万辆,日系乘用车销量则为298.34万辆,在中国市场中国品牌较日系品牌有明显的销量优势。可以想象不远的将来中国品牌汽车在国际市场实现大卖,也只是一个时间问题。

但作为有潜力者,中国品牌未来要真正实现全面的赶超,无论是中国品牌本身还是我们的消费者,都应该正视当前中国品牌相较于海外品牌的差距,只有选择正视和不回避,中国品牌才可谓有真正强大的一天。

因此,从这个角度去审视中国车与日本车,虽然目前在中国汽车市场中国车的销量要远高于日本车,但中国车在日本车面前确实还有相当差距。

在成熟汽车市场,中国车与日本车的销量差距还很明显。

一方面,我们需要注意的是,虽然中国车的销量在中国汽车市场明显超越日本车,但中国车的单车利润还远不能比肩日本车;另一方面,如果我们进一步将视野拓展到美国和欧洲等成熟汽车市场来比较中国品牌与日系品牌的销量,则可用天壤之别来形容中国车与日本车在这些成熟汽车市场的销量差距。单纯在销量方面,日本车在成熟汽车市场都是百万级别,而中国车目前还仅是数万级别。

值得一提的是,在这些成熟汽车市场,包括日本车在内的海外品牌车型的售价都是比较便宜,中国车也因此在这些市场就不能再如其在中国汽车市场那般,还能够一味的继续高扛高性价比这面大旗。因此,拼产品力是竞争成熟汽车市场的关键所在。而中国车在这些成熟汽车市场的销量表现,显然能够让我们深刻体会到,中国车相较于日本车等海外品牌车的产品力差距。

中国品牌近年的成本主要集中在产品的整合能力上,在原创能力上仍明显落后日系品牌。

不可否认,无论是从业界还是从消费者的角度,都能明显的感受到中国品牌的进步和成长,体现在产品层面确实无论是从造型、做工、配置和质量等方面,中国品牌确实都有了长足的进步,这一点的确可喜可贺。但同样不可否认的是,上述的这些体现产品力提升的相关方面,所能体现的其实还是基于较低研发级别的产品整合能力的提升。也就是说,在研发方面,中国品牌仍然还存在较大差距,而研发其实才是体现产品力的核心所在。

为什么说在研发方面中国品牌较日系品牌等还存在较大差距呢?

如果我们把车的底盘当作骨架,上面的造型、配置等作为血肉,将动力系统当作心脏,那么,我们可以说,目前的中国品牌产品可谓是有血有肉了,心脏虽然跳动还不十分强劲但也够用,不过在骨架方面,我们只能说还是得依靠“移植”,还不能“土生土长”。也就是说,如果我们去把中国品牌目前在售的甚至是还在研发的车型的底盘翻过来看看,就会发现其与一些日系韩系等已上市在售车型甚至已退市车型存在极高的相似度。

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