天然气换算表

分布式能源mp 2017-01-14 21:58

标况气态下: 1㎏ LNG≈1.4-1.5m?3; 天然气 1m?3; LNG可气化600-625m?3; 天然气 1m?3; LNG的质量≈430-470㎏'...

标况气态下:

1㎏ LNG≈1.4-1.5m?3; 天然气

1m?3; LNG可气化600-625m?3; 天然气

1m?3; LNG的质量≈430-470㎏

1L LNG=0.001m?3; LNG≈0.6-0.625m?3; 天然气

1L LNG=0.001m?3; LNG,其质量≈0.43-0.47㎏

1㎏ LNG≈1.33L 柴油

1㎏ LNG≈1.63L 汽油

1m?3; 天然气≈0.7256㎏ LNG

1L 柴油≈1.1m?3; 天然气

1L 汽油≈0.9m?3; 天然气

相同量纲换算

1 mmbtu

= 1.055 GJ

1 Gallon

= 3.7854 升

1 MJ

= 239 Kcarl

1 Barrel

= 42 Gallon(美)

1 Barrel

= 158.9 升

1 立方米

= 6.3 Barrel

1 立方米

= 35.315立方尺

1 方LNG(常压液态)

折600-630标方

1 方LPG(液态)

折250标方

1 方CNG(25MPa)

折250标方

1 吨标准油

= 1.454吨标煤

1 海里

= 1.852公里

1 英里

= 1.609公里

1 盎司

= 28.35克

1平方米

= 10.764平方英尺

不同量纲折算

1MMBtu天然气

约24-29标方

1吨LNG

1300-1500标方

1吨LNG

51-53MMBtu

1吨汽油

1350-1400升

1吨柴油

1150-1200升

1吨原油

6.8-7.8桶

1立方米LNG(液态)

折0.42-0.46吨

1立方米天然气

折0.65-0.75公斤

1立方米LPG(气态)

折2.5公斤

1度电

折861大卡

1千克标准煤

折7000大卡

1千克轻油

折10300大卡

1千克标准油

折10180大卡

1千克重油

折10600大卡

1千克LPG

折11000大卡

1公斤LNG

折13000大卡

1吨LNG

折1.3吨原油

1吨LNG

折1.2吨重油

一、 CNG燃料汽车与汽油车的比较

1)经济性比较

以公交车为例,LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右,但由于LNG和柴油保持一定的价差,车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。

LNG与柴油性能对比表

燃料

热值

密度

单位体积热值

柴油

43.54兆焦/千克

0.86千克/升

37.44兆焦/升

LNG

34.34

兆焦/标准立方米

0.742

千克/标准立方米

34.34

兆焦/标准立方米

对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油,1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油,柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

柴油和LNG作为燃料经济效益比较表:(以公交车日行驶300公里计算)

燃料

百公里耗量

日行驶里程

单价

日燃料成本

柴油

27.5升

300公里

7.23元/升

596元

LNG

30.0标准立方米

300公里

4.2元/标准立方米

378元

LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本7.6万,购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回,按公交车运营寿命为8年,8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元,因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为公交公司创造较大的经济利益。

2) 续驶里程比较

LNG燃料汽车采用低温液态储存方式,能源密度较高,其液化比为1:625,其配置375L车用LNG储气罐,储存量大约234标准立方米天然气,扣除LNG的蒸发量,在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱,在满载的情况下可以行驶600公里,因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。

3)车辆尾气污染物排放

汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一,据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上,将汽车燃料由燃油改为天然气后,尾气污染将会明显减少。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%,CO排放减少31%、NMHE减少49%,颗粒物和SO2减少100%、烟度为0,不生产苯、铅等致癌物质,因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。

4)车辆的安全性能比较

LNG采用密闭真空储存设备储存,不与空气接触,而燃油储油箱内有部分空气,所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。在大气条件下,LNG一旦在系统中发生较小的泄漏,便能很快完全蒸发,不会发生泄漏的LNG聚集的现象,从而杜绝了燃烧及爆炸的可能,保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发,容易发生聚集,易发生事故和污染,因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。

二、CNG燃料汽车与汽油车的比较

下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。

1)经济性比较

以出租车为例,CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下:

汽油与CNG性能对比表

燃料

热值

密度

单位体积热值

93#汽油

46.0兆焦/千克

0.725千克/升

33.35兆焦/ 升

CNG

34.34兆焦/标准立方米

0.742千克/标准立方米

34.34兆焦/标准立方米

对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油,1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油,出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。

CNG和汽油作为燃料经济效益比较表:(以出租车日行驶350公里计算)

燃料

百公里耗量

单价

日燃料成本

93#汽油

8升

7.37元/升

206元

CNG

8.16标准立方米

4.2元/标准立方米

119元

以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本3.0万,出租车改装仅仅需要除超过8500元,因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回,按出租车运营寿命为6年,6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元,因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为出租车用户创造较大的经济利益。

2)运行安全

天然气相对密度(空气为1)小,为0.58~0.68,泄漏后很快升空,易散失,不易着火;汽油蒸气较重,液态挥发有过程,且不易散失,易着火爆炸。天然气爆炸极限为4.8%~14.8%,汽油爆炸极限为1%~6%,而且天然气自燃点(在空气中)为650℃,比汽油自燃点(510~530℃)高,故天然气比汽油泄漏着火的危险小。而且天然气汽车的钢瓶是高压容器,其材质及制造、检验试验有严格的规程控制,不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸,而汽油汽车的油箱系非压力容器,着火后容易爆炸。

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