动力横评|跑进10秒 海马S5领先不止一点

玩车教授 2016-12-02 20:00

1这是个严谨的对比测试在市场表现上,售价8万至10万的8万级SUV近两年相当火爆。针对上述情况,教授找了能见度比较高的三款八万级热销车型,在动力方面做个实'...

1这是个严谨的对比测试

在市场表现上,售价8万至10万的8万级SUV近两年相当火爆。针对上述情况,教授找了能见度比较高的三款八万级热销车型,在动力方面做个实测对比,(为什么对比动力?因为教授注重内涵,外观下次测)这次对比的三款车型分别是:长安CS35、海马S5、宝骏560、均是1.5T动力总成 。

从上表的综合数据来看,三者的动力系统都算主流,不谦虚地说也算是这个级别里相对靠前的,不过海马S5的参数表现都要略优于其它两款车型。三款对比车型均采用1.5T涡轮增压发动机,海马S5的最大马力为163Ps、最大扭矩223N·m;宝骏560的最大马力150Ps,最大扭矩230N·m;长安CS35的最大马力156Ps,最大扭矩215N·m。从账面数据来看,海马S5的优势非常明显。

此外,海马S5的1.5T涡轮增压发动机采用了新一代小惯量涡轮,叶轮采用最新一代合金材料,重量更轻,惯量降低35%,有效减小涡轮迟滞,提高系统响应性,满足低转速大扭矩驱动,发动机1600转时就能输出90%最大扭矩。

从发动机的动力表现,三者在实际驾驶中,均有着不错的亲和力,起步反馈轻快,低速行驶时动力与变速箱的配合也相当不错。但海马S5在动力上的体验会来得更加地直接,当发动机转速仅为1000rpm时,就能体验到涡轮介入,在1800rpm状态下,即能体验到223N·m的最大扭矩输出状态,且能一直保持到4000rpm,动力输出水平在同级车型中相当出色,且最大扭矩转速区间很宽。相比之下,宝骏560的1.5T发动机,在2000rpm时才能达到最大扭矩输出,最大扭矩转速区间为2000-3800rpm,明显劣于海马S5。

20-100KM/h 加速对比

在0-100公里加速上,海马S5-9.81秒、长安CS35-11.02秒、宝骏560-12.01秒。从加速上来看,在8万级别中,能进入10秒的真是屈指可数。相比长安CS35和宝骏560来说,在整个加速过程中,海马S5在起步的瞬间动力来得更加直接,而且在中后段也不会出现乏力情况。

3百公里制动对比

在刹车对比测试中,海马S5进入了40米内,如此优秀的刹车成绩,可以让它在大部分同级别、同价位的竞争对手面前炫耀一番。须知道这个级别大部分车型的100-0km/h刹车距离都是40米开外,有的甚至是43米之多。除了刹车成绩优秀以外,其刹车踏板反馈回来的脚感也很棒,不仅虚位小,而且回馈力度比较均匀线性。

从动力输出到制动力的表现,可以看出在三款车型当中,海马S5数据和实力明显优于宝骏560和长安CS35。

4驾驶感受对比

宝骏560-低速扭矩力量足够,1挡到4挡的提速感觉明显有力,但是进入5挡,时速超过100公里/小时的时候,提速就会显得很乏力。

长安CS35-三菱的4G15T发动机改造而来,加速只能说够用,不能深踩,高转速时发动机的声音让人奔溃。

海马S5-上车地板油S档,1800转加速明显,还有推背感,给了试驾者非常不错的加速体验反馈,后段的力量储备也是相对充足,在赛道直路最快跑时速165km,底盘不会给你坐船的感觉,悬挂也是支撑到位,在高转速时,发动机的声音也在相当温和的范围。

58万级SUV还可以火多久?

在8万级这个SUV市场区间,海马S5、宝骏560、远景SUV、帝豪GS,以及长安CS35、哈弗H2,均在这个价位区间有着不错的市场表现。与此同时,这些车型的销量之间,并没有形成明显的分级,处于相爱相杀的胶着局面。但我们相信,在未来几年,这个市场会逐渐形成稳定格局,决出表现明显领先的领袖车型,而动力性能将成为其中非常关键的决定因素。从这一点看,我们认为,海马S5在这场竞争中,凭借在这个级别出色的动力性能,是具有着先天优势的。

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