性能与油耗的完美结合,教授真的心服口服

玩车教授 2016-12-02 19:29

谈起节油,大家一定会首先想到各种小排量的微型车和小型车,就好比奥拓和飞度之类的;谈起性能,脑海里马上浮现出各种小钢炮,什么高尔夫R、奥迪S3等等;那么如果'...

谈起节油,大家一定会首先想到各种小排量的微型车和小型车,就好比奥拓和飞度之类的;谈起性能,脑海里马上浮现出各种小钢炮,什么高尔夫R、奥迪S3等等;那么如果要将节油和性能结合在一起,会是怎样的效果呢?

节油+性能=?

看到这里,你们的第一反应肯定和教授一样,要将节油与性能结合,当下最好的办法就是使用混合动力,其次就是降低发动机排量,使用涡轮增压。如果是前者,就会联想到保时捷918、法拉利-LaFerrari、本田NSX、迈凯伦P1、宝马i8(尽管它们的目的是性能),如果是后者,就会联想到3.0T的捷豹F-TYPE、2.0T的保时捷718等等。

上面提到的众多超跑,足以推翻大家脑海中混动车型只会节油的印象,即便是混动也能提供强大的性能,不过虽然车是很完美,但它们那高昂的售价,显然不能满足广大消费者的需求,我们需要能够贴近人民群众的实际生活,能够将节油和性能相结合,还拥有着亲民的价格,就真的没有这样的一辆车吗?

不是开玩笑,教授还真的找到了这么一辆车,它拥有着堪比3.0L V6的动力,却只有1.4L的油耗,最重要是其价格区间为23.98-27.98万,它就是新雅阁(Accord)锐混动,到底它有什么“不可告人”的秘密,教授为你一一讲解。

简单化、高效化的i-MMD

为什么总是会听到本田党这个词,为什么总是会在世界都看到本田忠实玩家,这与本田家的黑科技有着密切的关系,本田引以为傲的i-VTEC技术就是核心之一。说到本田就不能不说i-VTEC,同样,说到新雅阁(Accord)锐混动就不能不提i-MMD,因为这套i-MMD混动系统是它的核心内容。

这一套i-MMD混动系统由一台阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率内置双电机的电动CVT,再加上锂离子电池组成,简单化和高效化是它最大的特点。i-MMD系统总共有三种工作模式:“EV行驶模式”、“发动机行驶模式”、“混合动力行驶模式”。实际表现如何?下面的试驾解说会告诉你。

可以谈性能的混动车

我们先来看看参数,新雅阁(Accord)锐混动以电机驱动为主,驱动电机最大功率135 kW,最大扭矩315 N·m,综合最大功率158kW。

起步阶段,系统充分利用电动机高扭矩的特性,车辆迅速就弹出去了,随着车速的增加,发动机也随之转速上升,由发动机驱动发电机进行发电,将电力供应给电动机,保证输出强劲的动力,整个加速过程的衔接非常顺畅。

在试驾的过程中教授还发现了一个有趣的地方,那就是动能回收的调节,首先要说一下方向盘后方的“换挡拨片”,其实那不是真正的换挡拨片,那是用来调节动能回收强度的,一共有4个挡位调节,4挡为最强回收,1挡为最弱。

在普通模式状态下拨动拨片调整动能回收挡位之后,系统会在很短的一段时间后自动调整到默认1挡状态,但是在SPORT模式下,能回收挡位就会完全按照驾驶员的调节,不会自动调整到默认1挡。如果在打开SPORT模式的同时将动能回收调节至4挡,放开油门后就会有明显的减速,这种拖拽感与迅猛的加速结合在一起后,就带来了大排量性能车的驾驶感受。

节油其实很简单

i-MMD系统到底有何过人之处,除了性能,相信大家最关心的就是油耗表现如何了,马上就奉上精彩内容。

在30%拥堵的城市道路状态下,按照合法限速温柔驾驶,打开ECON模式,打开空调制冷,不去设置EV纯电动行驶模式,也不调节动能回收模式,挂上D挡就走,在这样的情况下,平均百公里油耗4.4L,看到这一幕,教授是非常吃惊的,回想一下,1.0L的手动挡奥拓平均百公里油耗也要5.5L,如果你在疑惑新雅阁(Accord)锐混动到底是不是真的省油,此时此刻你应该已经消除了顾虑。

很多人都知道混动车型想要做到省油并不难,但是很多以节油著称的混动车型都是一味追求节油,往往忽略了“性能”这个关键词,教授试驾了新雅阁(Accord)锐混动后,终于见识了“性能”与“节能”的结合。

正常驾驶模式下,车辆会以电动机为主要输出来源,当电量低于30%左右这个限度时,发动机就会启动,驱动发电机为电池充电且为电动机提供能量。与其它混动车型相比较,新雅阁(Accord)锐混动拥有着过人之处,系统能够智能协调整套系统的运转,最大程度上避免车辆在静止状态下启动发动机进行充电,这样就能够避免发动机噪音和振动对乘坐感受产生影响。

在“EV行驶模式”下,车辆会以纯电动的方式去驱动车辆,如果油门踏板超过了1/3左右的行程,或者电池电量低于30%左右,系统就会自动取消“EV行驶模式”,教授猜测,工程师们这样设定是有原因的,一方面是考虑到电池的负载,另一方面就是燃油经济性。

虽然它是一款能够谈论性能的混动车,但是屏幕前的你们,肯定都很想知道如何把新雅阁(Accord)锐混动开出超低油耗,首先,如果电池有足够的电量能够开启EV模式,就多点使用EV模式行驶。

然后是开启小绿叶ECON模式,温柔对待油门踏板,遇到红灯、路口、塞车的时候,通过调节动能回收挡位将车辆减速,跑山路或者下桥、下隧道的时候也是通过动能回收去控制车速,做到以上几点的话,超低油耗4L/100km不是梦。

细节之处的改变让质感提升不少
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