换脸的捷达,干得过朗逸吗?

聚玩车 2016-12-02 18:59

朗逸作为轿车销量冠军几乎地位稳固,今年只有捷达的月销量曾超越过朗逸。当然,捷达也不甘落后,欲推新款,与朗逸一较高下。 全新捷达已于'...

朗逸作为轿车销量冠军几乎地位稳固,今年只有捷达的月销量曾超越过朗逸。当然,捷达也不甘落后,欲推新款,与朗逸一较高下。

全新捷达已于2016广州车展上首发亮相,并将于12月7日正式上市。新款捷达在现款捷达的基础上并没有做出太多的升级,配置变化也不大,还是换汤不换药的老套路。不过在外观设计上与内饰设计上有了较为明显的变化,造型有明显的朗逸痕迹,尤其是前脸。

新款捷达在动力方面还是有所改进的,其将搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机,现款主销车型的1.6L发动机将被取消。但新款1.5L发动机的数据却和1.6L发动机相同,不过是小了排量,消费税有所下降,成本也就有所下降。当然,为了丰富产品线,新款捷达运动版则会搭载1.4T发动机,最大功率为131Ps。其他方面,捷达并没有太多的变化。

新捷达未免太过草率,升级不多也就罢了,外形还套娃朗逸,究竟还能不能和朗逸一战到底。

套娃朗逸,一汽-大众有它的苦衷

SUV不断走高,轿车市场疲软,一汽-大众当然要有所作为,套娃朗逸实属无奈。车型老龄化严重,加上一汽偏弱的研发能力,一汽-大众实际上危机重重。虽然现在一汽-大众销量依然爆表,但市场正在发生翻天覆地的变化。其一,SUV市场迅速增长,而轿车市场的增长却十分缓慢。其二,消费人群年轻化趋势明显,年轻消费者的比例越来越高。这两个发展趋势对一汽-大众极为不利,因为一汽-大众除了奥迪品牌下的SUV就没有SUV了。而且一汽-大众老气沉稳的外形设计,很难赢得年轻人的青睐。相比其它自主品牌越来越时尚前卫的造型,一汽-大众老旧的设计在未来显然不占优势。

奥迪反水,欲牵手上汽,又给了一汽-大众沉重一击。要知道奥迪为一汽-大众贡献了不少的利润,如果奥迪出走成功,会很大程度上降低一汽-大众的利润,同时还将进一步削弱一汽-大众本已虚弱的SUV实力。

一汽-大众忠实地执行着大两厢策略,从高尔夫嘉旅到蔚领,一汽-大众一直希望打开两厢车市场。但事与愿违,高尔夫嘉旅始终销量平平,新上市的蔚领也普遍不被看好,一汽-大众的大两厢战略基本上已经失败。

SUV实力薄弱,加上大两厢战略未取得良好效果,一汽-大众只能在轿车这一棵树上吊死。而数一数一汽-大众还能拿得出手的车型,竟已不多。捷达虽然年纪也大了,但改一改拿出来还是能用的。

全新捷达加入了不少年轻化元素,为的就是抢夺年轻市场。而套娃朗逸,则更多的是向朗逸学习,毕竟中国特供车的外形是十分符合中国人的审美观念的。当然,捷达套娃朗逸,是一汽-大众深深的无奈。如果有实力研发自己的中国特供车,何苦去模仿朗逸的脸。

干掉朗逸,捷达还差点实力

作为大众最廉价的紧凑级轿车之一,捷达对比朗逸具备天然的价格优势。而新捷达搭载的1.5L发动机,对成本的降低也有帮助,将进一步提高价格优势。从捷达上市的时间来看,一汽-大众也是用了心的。年末本就是汽车销售旺季,4S店为冲销量会采取许多优惠措施。加上购置税减半政策是否延期还无定论,因此在今年年末很可能会出现一个汽车销售高潮。新捷达选择在12月初上市,是想借势取得高销量。

新捷达卯足了劲,要在年末冲一冲,因此在今年12月,捷达销量超过朗逸还是有可能的。但从长期来看,捷达要想击败朗逸,还是缺乏实力。从今年二者交锋的情况来看,捷达虽使尽浑身解数,但还是只有一个月销量超过了朗逸。随着保有量的提高,朗逸的形象已深入人心,在消费者的心中,朗逸的经典几乎超越捷达。作为中国特供车的朗逸,显然更适合中国人的用车习惯。捷达虽然变了脸,但里子的改变还是甚少,二者的差距并未因捷达变脸而有太大变化。因此,变脸后的捷达还是难以撼动朗逸销量王的地位。

而且套娃朗逸,对捷达来说不只有好处,也有坏处。捷达作为一款经典车型,名声就是其销量的保障。喜欢捷达的消费者,往往是年长而侧重家庭的消费者。试想一下,即使新款捷达相对旧款捷达已经进行了年轻化,可是有多少年轻人会接受新捷达这种依旧中庸的设计?笔者看来,捷达套娃朗逸,无可奈何而收效甚微。保持自己的一亩三分地尚可,要有大的突破,几乎不可能。

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