这车轴距不足3米还自称中高级豪华车 一堆同级对手都在一边偷着乐

爱拆车 2016-12-01 04:40

中高级豪华汽车市场又冲进来一头不知死活的蛮牛。之前先有当代美国豪华车代表凯迪拉克CT6,再接着是英国贵族捷豹XFL,至于东瀛的雷克萨斯GS还没加入战局就'...

中高级豪华汽车市场又冲进来一头不知死活的蛮牛。之前先有当代美国豪华车代表凯迪拉克CT6,再接着是英国贵族捷豹XFL,至于东瀛的雷克萨斯GS还没加入战局就败了,甚至十几年磨一剑的沃尔沃S90也来凑热闹,最后(暂时)这车也想来碰碰运气。这种事情小编已经见怪不怪了,毕竟位居高位的宝马奥迪奔驰一直无视三强之外的挑战者,反正玩累了它们自然就乖乖回家去了,没啥好担心。

昨晚全新一代林肯大陆正式在国内上市销售,这是相隔14年之后林肯大陆再次迎来了换代,并一口气推出5款车型,其中三款搭载2.0T发动机,两款3.0T发动机,售价区间为41.98万到61.38万,跟现行销售的同级奔驰新E、宝马5系、奥迪A6L处于同一区间,仅此售价一项,全新一代林肯大陆注定会成为这个级别中的另一炮灰。

整体造型设计延续概念车上的风格,前格栅和尾灯造型已经成为林肯家族式特征元素就不提了,将门把融入到门框边上以及由5组LED光源并排组合而成的前大灯,几乎是原封不动将概念车上的元素搬了过来,这些独有的设计元素现在只有在林肯大陆上才出现。

内饰布局和设计的惊艳度就大许多,全系标配苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft真皮,材料非常柔软。中控台布局虽然跟MKZ有相似之处,但是配搭了更为高级材质令整体观感高级了不少,同时采用时下豪华车都选用的液晶仪表盘,完全配得起林肯旗舰的身份。

跟奔驰配柏林之声,宝马配B&W,奥迪配B&O相似,林肯大陆也选择了来自哈曼集团旗下高级Revel品牌来为自己助威,可是不在标配清单中。另外30向的前排座椅调节功能也是林肯大陆一大卖点之一,只是小编觉得这个功能有点花俏,不如将这笔费用放在其它地方。

林肯大陆车身长宽高为5,115×1,912×1,492mm的尺寸是领先同级对手的,但轴距长度才2,994mm,而同级车型都超3米,林肯大陆这方面可谓完全处于劣势。除了轴距长度不及同级车型之外,后排头部空间不足带来的压抑感也是令人诟病的地方,丝毫没有一台中大型豪华车该有的从容感。

如今这类中大型豪华车,后排乘客的重要性被日渐提高,私享度完全不亚于更高一级的大型豪华车。林肯大陆在这方面也下足了功夫,2.0T尊耀版和3.0T版本都提供后排按摩功能,还有一键式关门功能,是同级车当中独有的配置功能。就是座椅的坐姿角度不够人性,舒适度还有较大提升空间。

美国市场并没有2.0T版本销售,是林肯为了中国市场特意推出的。至于3.0T版本的动力性能也跟美国销售的车型不同,最大马力调低了28匹为378ps,而最大扭矩反而从542N.m提升到570N.m,并且在更低转速下就能提供相应动力,相信林肯是为了让中国消费者享受到更加丰厚有劲的动力效果而为之的。至于2.0T版本最大马力261ps,最大扭矩386N.m,属于同级正常水平。全系标配了6前速变速器和电磁悬挂,但操控感比不上捷豹XFL和宝马5系,整体偏向舒适。

总结

由宝马5系,奔驰新E级和奥迪A6L所掌控的中高级豪华车领域,论品牌影响力、豪华度、配置、性能、操控、售价等等诸多方面几乎无懈可击,哪怕捷豹和凯迪拉克奋斗多年也就混口饭吃的结果,“菜鸟”出笼的林肯大陆想要在这个领域混口饭吃绝非一件简单的事情。(完)

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