闪耀LA 洛杉矶车展上的新能源与新科技

爱卡汽车 2016-12-01 04:40

1新能源:贵精不贵多[爱卡汽车 科技频道 原创]这段时间,国内汽车行业的焦点都集中在了广州车展。其实在大洋彼岸的美国洛杉矶,也有一场国际性的车展同期举'...

1新能源:贵精不贵多

[爱卡汽车 科技频道 原创]

这段时间,国内汽车行业的焦点都集中在了广州车展。其实在大洋彼岸的美国洛杉矶,也有一场国际性的车展同期举办,而且含金量比起广州车展有过之而无不及。在关注广州车展的时候,你或许错过了不少来自洛杉矶的精彩。不过别着急,我们为大家做了一个小小的总结,看看各大国际厂商在洛杉矶推出了哪些新能源车型和新科技。

一、新能源新车:贵精不贵多

1、捷豹I-PACE概念车

横空出世的捷豹I-PACE概念车是2016洛杉矶车展上的明星车型。作为捷豹的第一款电动汽车,I-PACE概念车有着惊艳的外观内饰、全新设计的电动汽车专用底盘,以及出色的性能和续航里程,无论从哪个角度来说,它都是目前最优秀的电动汽车之一。

捷豹I-PACE概念车是2016洛杉矶车展上的明星,它的外观融合了跑车和SUV的设计,是一部非常动感的跨界车型。

在内饰方面,捷豹I-PACE采用了简约而又充满科技感的设计,并且在细节之处,利用精致的做工和高档的用料营造了豪华感。

捷豹I-PACE概念车由纯电驱动,它采用了全新设计的电动汽车专用底盘,搭载了容量为90kWh的电池组,续航里程可达500km。得益于全新设计的电动汽车专用底盘,捷豹I-PACE概念车可以在长度4680mm的车身内实现近2990mm的长轴距,空间利用率非常高。综合来说,捷豹I-PACE是目前最优秀的电动汽车之一。

我们在第一时间写了捷豹I-PACE的解析文章,如果您想了解有关这款车的更多信息,请点击《触手可及的未来 解析捷豹I-PACE概念车》。

2、保时捷Panamera混动长轴版

在今年9月份的巴黎车展上,保时捷发布了全新Panamera插电混动版,但这台车暂时没有进入中国的计划。现在好消息来了,此次洛杉矶车展上,保时捷推出了全新Panamera插电混动长轴版车型。长轴版车型目前已经出现在了保时捷中国官网上,售价也已经公布,为143.8万元起。

在此次洛杉矶车展上,保时捷发布了全新的Panamera混动长轴版车型。目前这款车型已经出现在了保时捷中国官网上,售价为143.8万元起。

保时捷Panamera混动长轴版采用了一台2.9T发动机和一台电动机构成的插电式混合动力系统,一共可以输出340 kW(462Ps)的最大功率,0-100km/h加速时间仅需4.7s。

保时捷Panamera混动长轴版的轴距达到了3100mm,与普通版车型相比加长了150mm。

保时捷Panamera混动长轴版的内饰设计当中,融合了保时捷的经典设计和时下流行的科技元素,采用大尺寸屏幕和触摸按键。

保时捷经典的5连仪表针对插电式混合动力车型的特点做了针对性的调整,可以显示电池电量、剩余续航里程,以及百公里耗电量。

保时捷Panamera混动长轴版搭载了容量为14.1kWh的电池组,纯电模式下的续航里程可达50km。

作为长轴版车型,保时捷Panamera混动长轴版有着充裕的空间,以及各种行政级豪华配置。

2新科技:自动驾驶与车载互联

二、新科技:自动驾驶与车载互联

1、现代IONIQ自动驾驶测试车

自动驾驶是目前汽车行业一大趋势,各大厂商都抓紧时间进行自动驾驶的测试,积累相关数据和经验,以免在自动驾驶大潮到来之时被淘汰出局。2016洛杉矶车展上,现代就展出了它们的自动驾驶测试车。该车是在现代的新能源车型IONIQ的基础上打造的,目前正在美国内华达州进行测试。

现代的这台自动驾驶测试车是在IONIQ的基础上打造的。IONIQ是现代的新能源车型,目前已经推出了油电混动版、插电混动版,以及纯电版,堪称最全能的新能源汽车。

美国内华达州的法律允许自动驾驶车辆驶上公路进行测试,所以这辆现代IONIQ自动驾驶测试车挂着内华达州车牌也就不奇怪了。在牌照下方,是一个价格昂贵的激光雷达。

在前保险杠左右两侧,也各有一个激光雷达。

现代IONIQ自动驾驶测试车和新版的特斯拉一样,采用了三眼摄像头,其中包括了一个主摄像头,一个广角摄像头,以及一个长焦摄像头。3个激光雷达加上三眼摄像头,现代IONIQ自动驾驶测试车对前半球路况的监测可以说是滴水不漏。但是在后半球,由于缺乏传感器,恐怕就没有这么好的效果了。根据现代IONIQ自动驾驶测试车的传感器配置,我们可以判断,驾驶者的双手离开方向盘问题不大。但是要实现自动变道,还需要加强对后半球的监测,否则系统可能察觉不到侧后方的车辆。

2、讴歌精密驾驶舱

车载互联是汽车行业的另一大趋势。各种互联功能的加入对内饰的设计有着很大的影响。讴歌在洛杉矶车展上推出了讴歌精密驾驶舱(Acura Precision Cockpit Concept)这款概念性的产品,展示了讴歌未来的内饰设计风格。

讴歌精密驾驶舱采用了极简的设计风格,整个中控台上只有屈指可数的几个按键。

讴歌精密驾驶舱采用了12.3寸的全液晶仪表盘。在仪表盘中间是特斯拉风格的路况信息,这表明它针对自动驾驶做了优化。

在低速情况下,仪表盘会全屏显示车辆四周的障碍物图像,以避免事故的发生。

中控屏同样采用了12.3寸的液晶屏幕,车载系统基于谷歌的Android操作系统深度定制,界面简洁,功能丰富。

在移除了大量按键之后,讴歌精密驾驶舱内的大多数功能都需要通过这块触摸板来控制。这对车载系统的设计提出了很高的要求。如果系统本身不够优秀,那么精简按键只会令操作更加复杂。

中央的驾驶模式切换旋钮得以保留,它既起到了画龙点睛的作用,也传承了讴歌的内饰设计风格。

IONIQ厂商指导价:国内未上市

3新玩具:把车门玩出新花样

三、新玩具

在洛杉矶车展上还有一些展品,它们的技术虽然不算先进,但是采用了令人耳目一新的设计。也许不久之后,它们就会被土豪们收入囊中,成为新的大玩具。

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