胎压监测后装市场潜力巨大,修理厂的商机在哪?

汽车后时代 2016-12-01 02:59

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自从胎压监测成为标配,有关胎压监测后装市场的讨论因涉及到数以亿计的车主而成为最受关注的话题,而遍布中国大小城市的轮胎店及汽修店商家则更是对胎压监测后装市场中存在的商机意见纷纭,莫衷一是。

新“国标”将对胎压监测后装市场带来哪些影响?

很多人认为,胎压监测成为标配,那也是跟汽车厂商有关,对于后装的胎压监测厂商以及修理厂来说,连汤都没得喝。

这是国人最常见的二元思维,乍一看好像很有些道理,但它只看到了事物的两端,非此即彼,而市场从来都是多元的,多层次的。如果说从时间点上讲,胎压监测可以分为前装和后装的话,那从实现方式上讲,胎压监测还可以分为直接式和间接式,而这正是影响话题和结论的关键。

胎压监测分为直接式和间接式

装选配的胎压监测系统多为间接式的,实际上就是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测,其工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,达到监视胎压的目的。

这种方式弊端显而易见,那就是数据不是很准确,故障率高,维护复杂,且当同一车轴的两个轮胎气压都低时,该系统将无法正常工作;高速行驶时,该系统也无法准确感应到。

很多原车装配有胎压监测的车主仍会选择再加装直接式胎压监测。直接式胎压监测的工作原理是,利用安装在每一个轮胎里的传感器直接实时测量轮胎的实际瞬压和温度,利用无线发射器将胎压和胎温信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压和温度数据进行显示,同时当轮胎气压过高过低或快慢漏气时,系统还会自动报警。

后装市场潜力巨大,修理厂的商机在哪?

直接式胎压监测更有优势

可以看到,这种直接式的胎压监测系统,可以一屏同时显示汽车四个轮胎的数据,不用一个一个的轮流显示,而且在监测的数据方面也更为丰富和详细,不仅显示轮胎的气压,还同时显示轮胎的温度,因为是实时监测传输,所以轮胎一旦有异常立刻就会发现并报警,这些都是明显优于原车自带的间接式胎压监测系统的地方。

胎压监测的损耗性

传感系统和显示系统都存在一定的生命周期,如电池损耗等,一旦无法正常工作,要么返厂维修要么重新安装,以原车自带胎压监测系统高昂又不透明的价格而言,这必然又是一笔不小的成本,而后装市场上主流的直接式胎压监测产品,价格既透明又优惠,届时众多车主如何选择,不言自明。

这还不算如今市场上还未强制性安装胎压监测的一个多亿的存量车,如此庞大的数量一旦爆发,其商机将是惊人的,所以,面对潜力巨大并将迎来井喷的胎压监测后装市场,各位轮胎店汽修店商家们又知道该如何选择了吗?

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