8小时谈判后奥迪服软 将与上汽及一汽奥迪经销商开启三方会谈

汽车产经网 2016-12-01 02:35

网传此次谈判现场照片 在距离拒绝提车最后期限不足12小时,奥迪经销商联会代表与奥迪厂家进行了一次长达8小时的谈判。这场从下午1点一直持续到晚上9点的'...

网传此次谈判现场照片

在距离拒绝提车最后期限不足12小时,奥迪经销商联会代表与奥迪厂家进行了一次长达8小时的谈判。这场从下午1点一直持续到晚上9点的谈判中,奥迪经销商联会取得了阶段性胜利,然而,关于现有奥迪经销商的渠道补贴事宜,当晚并未透露太多信息。

文|董楠

可以说,这是近几年来经销商与主机厂之间爆发的最大一次直接冲突。而12月1日也成为决定这场冲突未来走向的最关键日子。

11月30日,在距离拒绝提车最后期限不足12小时,奥迪经销商联会代表与奥迪厂家进行了一次长达8小时的谈判。这场从下午1点一直持续到晚上9点的谈判中,奥迪经销商联会取得了阶段性胜利,然而,关于现有奥迪经销商的渠道补贴事宜,当晚并未透露太多信息。

当天晚上,一位出席此次约谈的奥迪经销商华北区代表向汽车产经网表示:上汽与奥迪合资项目中涉及销售和网络部分将暂停谈判,待成熟经奥迪联会共识后再说,之后开启工作小组展开运营亏损和后续长效。

关于现有奥迪经销商的渠道补贴细节,这位经销商并未透露,并表示,一切以12月1日的发布会为准,但是,据汽车产经网了解,渠道补贴内容应该也是此次谈判的重点。

一封由奥迪中国总经理魏永新签署的内部绝密文件也在当晚流出,文件中称,在11月21日佛山沟通会的基础上,几方在经销商的三个主要诉求方面达到共识。

1、 确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。

2、提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力。

3、奥迪和上汽合作计划的后续步骤。

其中,经一汽集团同意,一汽大众奥迪销售事业部总经理任思明和副总经理荆青春已经开始组织商谈团队处理议题1和2。

至于议题3,鉴于一汽大众奥迪经销商就奥迪AG与上汽集团合作未达成共识,奥迪AG同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下,并与经销商联会达成共识后,再与上汽集团进行下一步的谈判。

但是奥迪AG并不是“终止“上汽奥迪项目,其给出时间节点,2017年3月之前,奥迪、上汽集团、一汽奥迪经销商联合会再商谈,一汽集团也将被邀请参与。

(来源:《法制晚报》汽车周刊官方微信号)

此前曾传德国奥迪方向部分核心经销商伸出橄榄枝,许诺并网销售条件,但是据汽车产经网了解,这一橄榄枝在经销商中并未得到积极回应。

一位主要经营奥迪品牌的经销商集团老总向汽车产经网表示,奥迪经销商的诉求首先是反对上汽与奥迪的合资合作,因为这样严重损害经销商核心利益,但是如果合资不可阻挡,并网需要解决一系列内外部问题,一汽上汽奥迪三方达成后再说,经销商关心的是运营盈利,产品和客户不能分流。

此次约谈的成果也印证了这位经销商的观点,从现有奥迪经销商的诉求来看,运营利益及渠道分流问题不能通过简单的并网承诺解决。

自2014年开始,奥迪经销商与厂家之间紧张的厂商关系就一直持续。

2014年末,奥迪曾拿出20.5亿元补贴经销商。

2015年7月,奥迪以现金补贴形式补贴经销商12亿元。

在今年年中的百强经销商集团大会上,汽车产经网也从一位经营奥迪的经销商集团老总处得知,并未收到来自奥迪方的补贴,厂商矛盾并未得到根本缓解。

此外,经销商对“单车仅赚20元”的微薄销售利润也不置可否,在豪华品牌中“卖奥迪不赚钱”已经成为行业中公开的秘密。

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