当年的艰辛悲情已成“暖心风景”,唯有摩托车依旧受到冷落……

《摩托车》杂志 2016-12-01 01:47

早前人民日报报道了一篇“摩托大军回乡”的文章,之后这篇文章受到了广大网友的热议,当时的广铁开通了“摩托大军返乡专列”列车,这样可以让务工者和他们的'...

早前人民日报报道了一篇“摩托大军回乡”的文章,之后这篇文章受到了广大网友的热议,当时的广铁开通了“摩托大军返乡专列”列车,这样可以让务工者和他们的“座驾”坐火车回家过年,说起来很简单,但是操作起来很复杂,涉及到车票、托运、卸装油料等环节,但是在各个政府部门和爱心单位的援助下,“摩托大军”顺利返乡了。

每年春节前后,很多城市的务工人员会骑着摩托车结伴回家,浩荡的“摩托大军”在几千公里的道路上行驶,虽然很壮观,但是骑车长途跋涉一路是很危险的,骑行几天甚至几周,路面情况,天气情况都会给骑行者带来巨大的影响的,甚至带来危险。

不过庆幸的是铁路部门了解了“摩托大军”返乡的困难,想办法解决他们的难题。这样的行为引来广泛的关注和影响力,其实不少城市都有很多外来的务工人员,对于众多城市的务工人员来说,在城市里赚钱并不容易,回家就更是不容易了,可能对于他们来说摩托车才是最省钱的回家方式。针对此事件评论如潮水般涌来:

评论1:和谐社会,民生为重。解决好民生的问题,不仅仅是党和政府的责任,也是铁路企业、全社会共同责任。

评论2:铁路部门安排6趟客运专列和1趟货运专列对于浩荡的“摩托大军”来说还是九牛一毛,提高、优化高铁运力仍是重中之重。但笔者认为,这次大胆的尝试,莫不是“摸着石头过河”,力图为春运转型开一个好头,为踏上归途的外乡人建立一条温馨快捷的绿色通道。

评论3:“摩托货运专列”温暖回家路,是铁路部门的暖心之举,铁路部门为了缩短这些骑车回乡人的路程和减少危险,免费提供摩托车托运和回家的车票,此举不仅仅接地气,更是铁路部门转变工作理念,赢得社会和其他单位的学习和效仿。

评论4:“摩托大军”返乡高铁专列也是旅客运输工作一个创新的有益尝试。以往铁路部门开行过“自驾游专列”、“摘棉专列”等等。

评论5:“摩托大军”的出现主要是地区经济发展不平衡导致的人口大规模流动,云贵广地区大力发展经济,促进当地特色产业发展,增加就业机会,提供工作岗位,才是上策。

评论6:期待此次开通的摩托高铁,能够抛砖引玉,通过创新服务方式,来带动更灵活、高效、有序的客运市场竞争,满足旅客基本需求,实现客运量的增长,而最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。

评论7:有钱没钱回家过年,家是温馨的港湾,是年味最浓的地方。如何解决农民工返乡难题,铁路部门一直在努力探索。从安全的角度上来说,长途驾驶摩托车,身体吃不消很不安全。铁路建设发展已经取得了很大的成就,理当让人民共享铁路建设所取得的成果。

最后:笔者想说的是为什么这件事引起这么大的影响力?难道就是因为好奇,新鲜,有心意的出行方式么?还是因为民工春节返乡?其实笔者认为,之所以反响大,那是因为摩托车是少数群体,社会各界对摩托车的常年冷落导致摩托车的关注度很低,偶尔一次的放大就会激发人们常年累积的关注点,未来摩托车在社会中的地位会怎样?政府会采取哪些措施去扶持摩托车人群呢?这是我们摩友期待的,政府的行为很暖心,希望未来摩托车可以成为一种常态存在于社会中。

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