两度上调年销量目标至65万辆 一汽丰田2017年瞄准体系变革

每日经济新闻 2016-12-01 01:23

每经记者 刘旭 每经编辑 杨军在今年年中完成第一次销量目标调整后,本届广州车展前夕,一汽丰田再度上调销量预期。由此,一汽丰田2016年销量预期完成从62万'...

每经记者 刘旭 每经编辑 杨军

在今年年中完成第一次销量目标调整后,本届广州车展前夕,一汽丰田再度上调销量预期。由此,一汽丰田2016年销量预期完成从62万辆到63万辆,再到65万辆的“三级跳”,年销量目标同比增幅5%左右。

乘联会数据显示,今年前10个月,一汽丰田销量共计53.08万辆,其中,卡罗拉销量近25万辆,占一汽丰田销量的46.4%。以卡罗拉为代表的小型车已经成为一汽丰田的销量担当。为了巩固小型车市场份额,在今年广州车展上,一汽丰田发布全新车型VIOS FS锋势,预计明年上半年上市。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君向NBD汽车(-AUTO)表示,“尽管购置税优惠等利好政策目前走向尚未明朗,但明年汽车市场表现不会很差。具体到一汽丰田,在今年完成65万辆之后,2017年挑战70万辆。”

实际上,从2015到2017三年时间,是一汽丰田的内部结构改革期。在经过2015年“恢复体力”和2016年“巩固基盘”后,2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制,向“进攻型销售”转变。从2018年开始进入销量快速提升期,并在2020年完成年销售100万辆的目标。

一汽丰田加码小型车

广州车展期间,一汽丰田旗下全新两厢车型锋势正式亮相,新车搭载1.3升或1.5升两款自然吸气发动机。“锋势是一汽丰田年轻化、小型化战略的重要组成部分。”姜君向NBD汽车表示,明年上半年争取能够推向市场,现在正在做上市前的准备工作。

虽然没有更多车型参数公布,但从一汽丰田产品布局来看,VIOS FS锋势将与威驰形成互补,共同出击这一细分市场。在消费者定位中,该车型瞄准“人生的第一辆车”。

数据显示,今年前10个月,威驰销售9.65万辆,同比微增0.3%,与卡罗拉、花冠共同组成一汽丰田小型车战略,三款车型在一汽丰田中的销量占比达67.88%。根据一汽丰田规划,小型车在整体销量中的占比目标为超过60%。

与小型车战略搭配,年轻化战略也在加速落地,VIOS FS锋势加速了这一进程。“小型车战略推行以后,‘90后、80后’已成为购车主体。”姜君向NBD汽车表示,正因如此,一汽丰田电商平台的推进走在了行业前列。

一汽丰田数据显示,“双11”当天,一汽丰田订单超5万辆。按照以往经验,真正能转化成线下交易达成约有70%。

一汽丰田常务副总经理平野雅则表示,“我们希望将来可以将小型SUV推向市场。当然,在产品序列上除了小型SUV以外,我们还会有一些新的技术引进来。”

经销商网络加速下沉

实际上,2016年销量增速已经超过一汽丰田预期。按照一汽丰田此前判断,2016年销量与2015年持平,2017年微增。同时,在这三年时间内完成内部结构调整。2018年,TNGA平台在一汽丰田投产后,进入销量的快速增长期。

在中国乘用车市场整体快速增长的形势下,一汽丰田销量超出预期,但一汽丰田仍然坚持战略节奏,将2017年的重点落在经销商体系的变革和重塑方面。

姜君向NBD汽车表示,一汽丰田正在打造进攻型销售体系,也就是能够支撑100万辆销量的经销商体系,目前重点布局两方面:经销商库存和网络下沉。

在经销商库存方面,姜君表示,考虑到明年的市场变化,一汽丰田将全年计划前移,根据市场变化调整库存。对经销商库存设定具体指标,个别畅销产品的库存系数由1.5放到1.2,到了1.5坚决不配车。

对网络下沉方面,姜君表示,“为了完成渠道下沉,以前建一个店要投资上千万元,现在我们希望把店做小,投资更少,所以我们推出300万元就能建一个店。”

此外,在汽车金融、销售区域划分等方面,一汽丰田都将加速渠道变革,在2017年完成对进攻型销售体系的打造,为2018年开始的销量快速增长打下基础。

NBD汽车统计发现,即使2017年达到70万辆的销售预期,从2018年开始,一汽丰田需要年均增长10万辆,才能完成2020年百万辆的目标。也就是说,从2018年开始,一汽丰田年均增速将达到13%左右,这也是一汽丰田近年从未达到过的水平。因此,明年的基础打造对2020年百万辆目标至关重要,同时也充满挑战。

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