12月1日了 奥迪/一汽/上汽谈拢了么?

玩车车 2016-12-01 00:47

昨天刚刚流出的一份署名奥迪中国给中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表的一份公函显示,奥迪决定暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判'...

昨天刚刚流出的一份署名奥迪中国给中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表的一份公函显示,奥迪决定暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。不过这也许只是顾及现有奥迪经销商情绪的一种做法,函中提及:2017年3月之前,奥迪、上汽集团、一汽奥迪经销商联合会再商谈,一汽集团也将被邀请参与。

最近,奥迪“再娶”上汽一事,无疑是车界重磅的话题,奥迪如何处理“原配”与“新欢”之间的关系成为其中最关注的话题。对这个话题最敏感的除了奥迪、一汽、上汽三方之外,一汽奥迪经销商更是关心,毕竟这牵扯到其具体利益。所以,一汽奥迪经销商集体“逼宫”,表示要与奥迪“12月1日见”!昨天露出的这份函显示,奥迪对此采取了缓兵之计。

在事情还没尘埃落定之前,我们聊聊奥迪新欢旧爱的秘史,满足一下好奇心。

其实,早在30年前奥迪入华之时,一汽和上汽就进行过一次非正面的较量。1985年,奥迪入华寻求合作时,与上汽(当年还叫上海大众)和一汽都有过接洽。上海方面提议由上海大众生产奥迪100,但奥迪认为上海大众当时的生产条件不足以生产奥迪100这样的高档车。同年9月,大众有人访问了一汽,后来觉得一汽的厂区和技术实力更好,1988年,奥迪作出决定,将国产奥迪100完全由一汽生产。

在过去的28年里,奥迪和一汽情投意合,配合默契,收获了很大的市场。却没料到,在相互厮守28年之后,节外生枝:奥迪找了新欢——11月14日,上汽集团对外发布提示性公告,宣布将与德方进一步探讨在上汽大众引进奥迪品牌产品进行制造,销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性。这让人难免心生疑惑:奥迪有了一个好原配,还另寻新欢意欲为何?另外,奥迪如何处理两者之间的关系?

毫无疑问:对于奥迪而言,两个伙伴显然比一个好。这意味着产能提升,也可能因此得到更大的市场占有率。但是,奥迪的另有二心和上汽的横刀夺爱,显然会让旧爱心生不满,上汽也是个大腕儿,绝对不会心甘情愿只是当个代工厂的角色,势必谋求自建销售渠道,由此一来,一汽奥迪和它的经销商利益肯定会受到直接冲击。另外,一汽现在生产了奥迪绝大多数主力产品,奥迪将拿什么产品去满足上汽?奥迪如何去平衡,这是摆在它面前的现实难题。

正所谓清官难断家务事,奥迪如何处理原配和新欢之间的关系,这是他们仨的家事,至于后续会是怎样,我等吃瓜群众就搬根板凳看看热闹就好了。

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